Εγκρίθηκε το Τεύχος Υποβολής
Προσφορών για τον κάθετο
άξονα Δράμας – Αμφίπολης
ΑΠΟ ΤΟ βουλευτή Δράμας κ. Δημήτρη Κυριαζίδη, γίνεται γνωστό από το Υπ. Υποδομών και Μεταφορών, ότι εγκρίθηκε το Τεύχος Πρόσκλησης Υποβολής Προσφορών (Στάδιο Β.ΙΙ της Β΄ Φάσης) για το έργο «Κάθετος Άξονας Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη)», που υλοποιείται μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (Σ.Δ.Ι.Τ.).
Πρόκειται για τη δεύτερη φάση του Διεθνούς Διαγωνισμού με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου, προκειμένου στη συνέχεια να περάσει στη φάση διαδικασίας γα την ανάθεση της Σύμβασης Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.
Το έργο, με ενδεικτικό προϋπολογισμό 248,5 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), έχει ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και χαρακτηρίζεται έργο Εθνικού Επιπέδου.
Οι εταιρείες που έχουν εγκριθεί σ’ αυτή τη φάση είναι:
α) ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ, ΑΚΙΝΗΤΩΝ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ
με δ.τ. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
β) ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΜΥΤΗΛΙΝΑΙΟΣ Α.Ε.
γ) ΑΒΑΞ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ – ΕΡΓΟΛΗΠΤΙΚΗ – ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ – ΕΜΠΟΡΙΚΗ – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ
ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ με δ.τ. ΑΒΑΞ Α.Ε..
δ) INTRAKAT ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ με δ.τ.
INTRAKAT.
Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι, στο Συνέδριο «Economist Fifth Thessaloniki Metropolitan Summit» που έγινε στη Θεσσαλονίκη, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Δήμας, έκανε αναφορά στο σχέδιο της κυβέρνησης για τις υποδομές, τις μεταφορές και άλλα έργα. Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε και σε νέα έργα που εισέρχονται σε τροχιά υλοποίησης, όπως ο Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, ενώ ανέδειξε τον στρατηγικό ρόλο των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), με χαρακτηριστικά παραδείγματα έργων:
Δράμα – Αμφίπολη.
Θεσσαλονίκη – Έδεσσα.
Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη.
ΒΟΑΚ: τμήμα Νεάπολη – Χερσόνησος.
Ο κάθετος άξονας Δράμας – Αμφίπολης, συνδέει επί της ουσίας το Τμήμα Μαυρολεύκης – Παλαιοκώμης μήκους περίπου 29.5 χιλ. Το Μαυρολεύκη – Δράμα έχει μήκος 13 χλμ.
Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός ανέρχεται στα 248,τα εκατ. ευρώ και η ολοκλήρωσή του αναμένεται μέσα σε τρία από την στιγμή της συμβασιοποίησης και την έναρξη των εργασιών.
Με την ολοκλήρωση του έργου, θα υπάρξει εξοικονόμηση χρόνου μετακίνησης, μείωση λειτουργικού κόστους οχημάτων, βελτίωση οδικής ασφάλειας, περιβαλλοντικές ωφέλειες (μείωση ρύπων), δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στην περιοχή της Δράμας και όχι μόνο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το έργο έχει πλέον ξεμπλοκάρει και πολύ σύντομα, μέχρι τέλος του 2025 ή αρχές του 2026, θα έχουμε και την ανακοίνωση της τελικής αναδόχου εταιρείας.
Η Δράμα, μαζί με την Έδεσσα, είναι οι δύο πόλεις που δεν διαθέτουν κάθετο οδικό άξονα στην Εγνατία Οδό και η μοναδική από την έκταση της Περιφέρειας Αν. Μακεδονίας – Θράκης.
Για τη Δράμα, ο οδικός άξονας προς την Εγνατία από την πλευρά της Αμφίπολης, αποτελεί χρόνιο στόχο, ελπίζοντας ότι έτσι, θα μπορέσει στο μέλλον να βγει από την οδική απομόνωση στην οποία έχει περιέλθει εδώ και πολλά χρόνια και θα μπορέσει έτσι να δώσει ώθηση στο εμπόριο, στον τουρισμό και γενικότερα στην οικονομία της.
Αν σ’ αυτό συνυπολογίζουμε ότι διαθέτει και τον Τελωνειακό Σταθμό στην Εξοχή, αυτό σημαίνει ότι αυτός ο οδικός άξονας αποτελεί αναγκαιότητα.
Το προφίλ του έργου
Στο πλαίσιο της προτεινόμενης Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης (ΙΦΣ) θα αναβαθμίσει την κύρια αρτηρία αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο με αποκατάσταση της υπάρχουσας οδοποιίας για περίπου 13,5 χλμ. και κατασκευή περίπου 29,5 χλμ. νέων τμημάτων. Τα κύρια χαρακτηριστικά του έργου περιλαμβάνουν την αναβάθμιση της κύριας αρτηρίας, την κατασκευή δύο νέων τμημάτων και τη σύνδεση με τις υφιστάμενες οδούς με 9 κόμβους. Πιο αναλυτικά:
Α. Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση των τμημάτων:
– Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη μήκους ~29.5 χλμ.
– Μαυρολεύκη – Δράμα μήκους ~13.5 χλμ.
Οι ανισόπεδοι κόμβοι θα είναι οι ακόλουθοι:
– Α/Κ Μεσορράχης
– Α/Κ Παλαιοκώμης
– Α/Κ Μ. Σουλίου
– Α/Κ Ροδολίβους
– Α/Κ Πρώτης
– Α/Κ Ν. Μπάφρας
– Α/Κ (Ημικόμβος) Αγγίτη
– Α/Κ Μαυρολεύκης
– Α/Κ Περιφερειακής Δράμας
– Κ/Κ Δράμας (σύνδεση με το αστικό δίκτυο της Δράμας)
Β. Λειτουργία, συντήρηση, χρηματοδότηση του βασικού οδικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη συνολικού μήκους ~43 χλμ. και όσα επιπλέον τμήματα συμπεριλαμβάνονται στο προαναφερθέν τμήμα Α.
