Οι αλλαγές στην ελεγχόμενη στάθμευση
Η δύναμη της συνήθειας
να οδηγούμε σε κακό οδόστρωμα!
Σε αναμονή χρηματοδότησης ο κυκλικός κόμβος στην Πατρ. Διονυσίου
Του Θανάση Πολυμένη
ΓΙΑ ΑΛΛΟ ένα καλοκαίρι, για άλλον έναν χρόνο που πέρασε, οι Δραμινοί συμπολίτες μας αναζητούν να μάθουν τι γίνεται με τους δρόμους στην πόλη της Δράμας.
Τα έργα του φυσικού αερίου συνεχίζονται σε διάφορα σημεία της πόλης και αυτές τις ημέρες βρίσκονται σε περιοχές του κέντρου, όπως στην οδό Μακεδονίας, Ηπείρου και άλλες γύρω απ’ αυτές.
Αν και στο κλείσιμο των εργασιών τους αφήνουν τα σκάμματα σε κάπως καλύτερη κατάσταση από παλαιότερες εργασίες, εντούτοις τα προβλήματα των κακών δρόμων συνεχίζονται. Οι δρόμοι της πόλης παραμένουν σε κακή κατάσταση και δύσκολα βλέπουμε ότι μπορεί να αλλάξει κάτι γι’ αυτό.
Αυτό που έλεγε στον «Π.Τ.» ένας συμπολίτης μας, ο οποίος συχνά ταξιδεύει σε άλλες πόλεις της χώρας εξαιτίας επαγγελματικών υποχρεώσεων, είναι το πώς ερμηνεύει κανείς τη συνήθεια από το να οδηγεί σε άλλους δρόμους, έξω από την πόλη του, την οποία έχει συνηθίσει κάποιος.
Συχνά όταν γυρίζει, έχει να αντιμετωπίσει το κακό οδόστρωμα σε πολλά σημεία. Και βέβαια αναφερόμαστε στο οδόστρωμα στο κέντρο της πόλης μας, αλλά και στις περιφερειακές οδούς, Ιουστινιανού, Μεγάλου Αλεξάνδρου κυρίως από τα Δικαστήρια και πάνω προς το Νοσοκομείο. Ακροπόλεως, το πρόβλημα με τη διασταύρωση των Πέντε Δρόμων, ένα μέρος της οδού Σκρα και η συνέχειά της, η οδός Καραολή και Δημητρίου, πολλές οδοί στην περιοχή των Κρατικών νότια της Λεωφόρου Στρατού, και δυτικά της πόλης βέβαια μεταξύ της Γούναρης και της Ιουστινιανού και αλλού.
Δεν χρειάζεται να απαριθμούμε μία – μία τις οδούς. Στόχος της δημοτικής αρχής ήταν να ασφαλτοστρωθούν δρόμοι μια και καλή, απ’ όπου θα είχε περάσει το φυσικό αέριο και θα είχαν ολοκληρωθεί οι εργασίες των οπτικών ινών. Το έργο των τελευταίων έχει ολοκληρωθεί, το φυσικό αέριο συνεχίζει και έχει ακόμα τουλάχιστον δύο – τρία χρόνια μπροστά του.
Παρ’ όλα αυτά και ενώ σε αρκετές περιφερειακές οδούς οπτικές ίνες και φυσικό αέριο έκλεισαν τις εργασίες τους, ασφαλτοστρώσεις δεν έγιναν. Επειδή εμείς εδώ ως μόνιμοι κάτοικοι έχουμε λίγο – πολύ συνηθίσει, μπορεί να μην μας φαίνεται ως μια καθημερινή ταλαιπωρία. Η δύναμη της συνήθειας είναι μεγάλη υπόθεση. Παρ’ όλα αυτά, το αυτοκίνητο καταλαβαίνει πολύ καλά τους κραδασμούς, όπως και οι επισκέπτες από άλλες πόλεις. Αλλά και ότι κάποιοι όπως ο αναγνώστης μας που επισκέπτεται άλλες πόλεις, όταν γυρίζει καταλαβαίνει τη διαφορά.
Η φθορά των οδοστρωμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντική για όλους και όχι μόνο για το αυτοκίνητο. Κακό οδόστρωμα, σημαίνει δυσκολία στην οδήγηση, προβλήματα στο αυτοκίνητο, αλλά και δυσκολία μετακίνησης για τους πεζούς.
Οι διαβάσεις του ΤΕΕ και οι άλλες!
Στο πλαίσιο της κυκλοφορίας των πεζών στην πόλη, τα προβλήματα συνεχίζονται με τις ξεθωριασμένες διαβάσεις σε πολλά σημεία.
Ένα πολύ ωραίο έργο όμως είναι η κατασκευή των έξυπνων διαβάσεων που έχουν δημιουργηθεί έξω ή κοντά σε σχολεία, από προγράμματα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ).
Με έντονο κόκκινο χρώμα η διάβαση και με ειδικό επιδαπέδιο φωτισμό οριζόντια στη διάβαση, μόλις το σύστημα που τροφοδοτείται από ηλιακό πάνελ αντιληφθεί πεζό, ανάβει τα λευκά φώτα. Πολύ ωραίο σύστημα, το οποίο έχει τοποθετηθεί επίσης και σε διαβάσεις με συχνή κίνηση σε αρκετά χωριά της Δράμας.
Παρ’ όλα αυτά, το πλήθος των διαβάσεων στην πόλη της Δράμας, παραμένει προβληματικό. Είναι ένα μόνιμο πλέον πρόβλημα και αφορά προφανώς σε δρόμους που παρουσιάζουν αυξημένη κίνηση. Διαβάσεις που ξεβάφουν, που αχνοφαίνονται και προκαλούν προβληματισμό στον πεζό, αν πρέπει να περάσει ή όχι, καθώς η πλειοψηφία των οδηγών δεν σταματάει για να παραχωρήσει προτεραιότητα στους πεζούς.
Ένα τέτοιο ζήτημα υπάρχει για παράδειγμα επί της αναπλασμένης οδού 19ης Μαΐου στην περιοχή του ΒΑΑ!
Αναμονή χρηματοδότησης για κυκλικό κόμβο
Ένα σημαντικό έργο που θα βοηθήσει στην κυκλοφορία από τις δύο δυτικές εισόδους της πόλης επί της οδού Πατρ. Διονυσίου, είναι η κατασκευή κυκλικού κόμβου στην περιοχή, για τον οποίο έχουμε δημοσιεύσει αρκετά σημειώματα μέχρι σήμερα.
Η μελέτη του κυκλικού κόμβου έχει ολοκληρωθεί και θα αντικαταστήσει τα φανάρια στη συμβολή των οδών Πατρ. Διονυσίου, 19ης Μαΐου, Λεωφόρο Καραμανλή προς Αρκαδικό και Νέα Αμισό. Καθημερινά σχεδόν, υπάρχει πρόβλημα διέλευσης των οχημάτων, καθώς σε ώρες αιχμής η κίνηση είναι αυξημένη και δημιουργούνται μεγάλες ουρές.
Η μελέτη έχει βγάλει ένα κόστος περίπου 1.030.000 ευρώ, έχει ολοκληρωθεί και έχει σταλεί στην Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης προς έγκριση για χρηματοδότηση. Υπάρχει αισιοδοξία ότι θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ και ελπίζουμε να γίνει σύντομα.
Αν και η κατασκευή του συγκεκριμένου κυκλικού κόμβου όταν κατασκευαστεί θα μπορέσει να αποσυμφορήσει την κίνηση των οχημάτων στην περιοχή, αυτό δεν σημαίνει ότι το πρόβλημα στο υπόλοιπο τμήμα της πόλης θα λυθεί οριστικά και ως δια μαγείας.
Ελεγχόμενη στάθμευση
Από τις αρχές Ιουνίου, η δημοτική αρχή Δράμας, προχώρησε στην επέκταση της ελεγχόμενης στάθμευσης, εντάσσοντας και άλλες οδούς στο κέντρο της πόλης. Το νέο μέτρο δέχθηκε την έντονη κριτική πλήθους συμπολιτών μας και μάλιστα προκάλεσε και ιδιαίτερη συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Αν και πλέον μπορεί να παρατηρήσει κανείς ότι όντως, εκεί όπου σε ορισμένες οδούς δεν έβρισκε κάποιος ελεύθερη θέση να παρκάρει, μετά την ελεγχόμενη στάθμευση σίγουρα θα βρει μια δυο ελεύθερες θέσεις σε ώρες ανοικτών εμπορικών καταστημάτων.
Το μεγάλο πρόβλημα συνεχίζει να δημιουργείται σε όλο το μήκος της οδού της 19ης Μαΐου και κυρίως στο νότιο μέρος της, όπου οι θέσεις μειώθηκαν δραματικά. Παρ’ όλες τις συστάσεις για τη μείωση των οχημάτων στην πόλη, το θέαμα των παρκαρισμένων οχημάτων στην ίδια αναπλασμένη οδό είναι καθημερινό θέαμα. Χαρακτηριστικό είναι μάλιστα το γεγονός μια τέτοιας περίπτωσης, όπου ο οδηγός έφτασε να μαλώνει με τη Δημοτική Αστυνομία επειδή του ζήτησαν να πάρει το αυτοκίνητο από το δρόμο.
Επίσης, μεγάλο και σοβαρό πρόβλημα εντοπίζεται και στο παρκάρισμα επί της οδού Κύπρου λίγο πριν από το ΚΤΕΛ, όπου με τα διπλά παρκαρίσματα, ο δρόμος έχει καταντήσει πλέον μονής κυκλοφορίας!
Η εκμίσθωση του οικοπέδου επί της αλάνας Μασούτη από το Δήμο Δράμας από την Εταιρεία Ακινήτων του Δημοσίου (ΕΤΑΔ) επίσης δεν θα λύσει ιδιαίτερα τα προβλήματα. Ο χώρος μπορεί να μετατραπεί σε χώρο στάθμευσης επί πληρωμή, όμως θα αποδώσει ελάχιστες θέσεις για κάποιους που θα αναζητήσουν χώρο για τις δουλειές τους στην περιοχή.
