Να γίνει αποχαρακτηρισμός από το Δημοτικό Συμβούλιο
Να δοθεί οριστική λύση
για πεζόδρομους «στα χαρτιά»
στην πόλη της Δράμας!
Η περίπτωση της Εμμανουήλ Παππά που αποσυμφορίζει την οδό Παπανδρέου σε ώρες αιχμής
Του Θανάση Πολυμένη
ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ της πόλης της Δράμας για το κυκλοφοριακό ζήτημα, είναι γνωστό σε όλους μας. Τόσο ως οδηγοί, όσο και ως πεζοί, όλοι μπορούμε να καταλάβουμε ότι το να κινείσαι σε μια πόλη και δη στο κέντρο της, οφείλεις να τηρείς τους κανόνες.
Οι οδηγοί όλων των οχημάτων πρέπει να τηρούν τα σήματα του Κ.Ο.Κ., να σταματούν στις διαβάσεις (όταν είναι βαμμένες προφανώς), να μην διπλοπαρκάρουν, να μην σταθμεύουν σε διαβάσεις ΑμεΑ και άλλα ζητήματα. Και βέβαια, κανόνες υπάρχουν και για τους πεζούς, καθώς και αυτοί οφείλουν να μη διασχίζουν τις διαβάσεις διαγώνια ή να πετάγονται από διάφορα σημεία του δρόμου.
Η Δράμα, είναι μια πόλη, η οποία στο κέντρο της διαθέτει ένα σχετικά καλό δίκτυο πεζόδρομων, το οποίο βοηθάει σημαντικά στην εμπορική κίνηση των καταναλωτών. Και αυτό είναι προφανώς ιδιαίτερα σημαντικό.
Η πεζοδρόμηση της Εμμανουήλ Παππά
Κατά καιρούς έχουν γίνει αρκετές συζητήσεις στο Δημοτικό Συμβούλιο Δράμας, για το τμήμα της οδού Εμμανουήλ Παππά. Η Εμμανουήλ Παππά, ξεκινάει από τη σύνδεσή της με την οδό Ζερβού, διατρέχει κάθετα την οδό Παπανδρέου και συνδέεται με την οδό Σκρα.
Στο σύνολό της η εν λόγω οδός είναι χαρακτηρισμένη ως πεζόδρομος. Πράγμα που σημαίνει ότι, δεν μπορεί να τη διατρέξει κανένα τροχοφόρο όχημα.
Παρ’ όλα αυτά, το τμήμα που συνδέει την οδό Παπανδρέου με την οδό Σκρα, ουσιαστικά λειτουργεί για όλα τα αυτοκίνητα, ασχέτως αν είναι χαρακτηρισμένος ως πεζόδρομος.
Παλαιότερα, όταν ήταν να δημιουργηθούν οι νησίδες επί της οδού Σκρα στη συμβολή της με την οδό Βεργίνας, υπήρξε μια μεγάλη συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο. Η κυκλοφοριακή μελέτη για την πόλη της Δράμας, προβλέπει ότι οδηγός που διασχίζει το τμήμα αυτό δεν μπορεί να κατέβει δεξιά προς την οδό Βεργίνας, αλλά μόνο αριστερά προς ανατολικά να διατρέχει την οδό Σκρα.
Το θέμα είναι ότι, η Εμμ. Παππά, σε ώρες αιχμής, αποσυμφορίζει σε μεγάλο βαθμό την κίνηση επί της οδού Παπανδρέου, καθώς τα οχήματα που κατευθύνονται προς τις οδούς Βεργίνας και Σκρα, βρίσκουν άμεσα διεξόδους. Διαφορετικά, πρέπει να περιμένουν αρκετά λεπτά επί της Παπανδρέου για να περάσουν στη Βεργίνας όπου συναντιούνται και με τα οχήματα από πλατεία Ελευθερίας προς Παπανδρέου και Βεργίνας.
Ένα άλλο ζήτημα είναι επίσης ότι η Εμμ. Παππά, οδηγεί τα οχήματα και προς την οδό Κάσσου, που είναι το μικρό στενό ανάμεσα στην Παπανδρέου και Σκρα με ανατολική κατεύθυνση προς την οδό Μπιζανίου.
Σ’ εκείνο το Δημοτικό Συμβούλιο πριν από χρόνια, παρά την Κυκλοφοριακή Μελέτη, είχε αποφασιστεί τελικά η Εμμ. Παππά να οδηγεί τα οχήματα και προς τη δεξιά κατεύθυνση στην οδό Βεργίνας.
Τα σήματα πεζοδρόμησης
Γιατί όμως σήμερα αναφερόμαστε στο θέμα αυτό; Γιατί το τελευταίο διάστημα, συμπολίτες μας κάτοικοι της οδού Κάσσου και Μπιζανίου, βλέπουν ότι υπάρχει σήμα πεζοδρόμησης του Κ.Ο.Κ. και αναρωτιούνται τι πρέπει να κάνουν, προκειμένου να μπορούν να κατευθύνονται προς τις οικίες τους, αλλά και τα καταστήματά τους.
Αν και μέχρι σήμερα, η κίνηση κάθε είδους οχήματος γίνεται κανονικά από την Εμμ. Παππά προς την Κάσσου και Μπιζανίου, εντούτοις υπάρχει επιτακτική ανάγκη να διευθετηθεί το ζήτημα αυτό μια και καλή. Κι αυτό προς αποφυγή κάθε περίπτωσης ατυχήματος ή οτιδήποτε άλλο.
Μεγάλο το πρόβλημα
Τι θα γίνει λοιπόν σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος με τραυματισμό συμπολιτών μας; Και ακόμα, αν τηρηθεί η πλήρης και απόλυτη νομιμότητα της πεζοδρόμησης, πώς θα κατευθύνονται προς τις κατοικίες και τις εργασίες τους επί της οδού Κάσσου και Μπιζανίου συμπολίτες μας;
Για το θέμα αυτό ο «Π.Τ.» ρώτησε τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Σαλπιγκτίδη, ο οποίος απάντησε ότι «οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να κάνουν μια αίτηση στην Τεχνική Υπηρεσία ότι εκεί διατηρεί κατοικία ή επαγγελματική στέγη, ώστε να πάρει την άδεια πρόσβασης για να διασχίζει τον πεζόδρομο. Διαφορετικά, η Τροχαία θα πρέπει να τηρήσει τη νομιμότητα στους παραβάτες, εφόσον υπάρχει η αντίστοιχη σήμανση του Κ.Ο.Κ.»
Το ένα θέμα μπορεί να είναι αυτό. Το δεύτερο όμως είναι, αν το τμήμα της Εμμ. Παππά κλείσει οριστικά ως πεζόδρομος, τότε θα υπάρξει μεγάλο πρόβλημα στην κυκλοφοριακή κίνηση της οδού Παπανδρέου.
Νέα απόφαση από το Δ.Σ.
Εκείνο λοιπόν που χρειάζεται να γίνει, είναι, το θέμα να έρθει στο Δημοτικό Συμβούλιο και να συζητηθεί, με στόχο το τμήμα της Εμμανουήλ Παππά που συνδέει την οδό Παπανδρέου με την οδό Σκρα, να αποχαρακτηριστεί ως πεζόδρομος και να λυθεί το ζήτημα. Σε κάθε περίπτωση είναι μια ενδεδειγμένη λύση. Γιατί αν τηρηθεί η πεζοδρόμηση, τότε θα έχουμε άλλα προβλήματα.
Η οδός Διοικητηρίου
Επίσης, ένα άλλο παρόμοιο σημείο, είναι και η μερική πεζοδρόμηση της οδού Διοικητηρίου, το τμήμα που συνδέει την οδό Μακεδονίας με την οδό Βεργίνας, λίγα μέτρα πριν από το Δημοτικό Ωδείο. Στο τμήμα αυτό υπάρχει ένα Νηπιαγωγείο και μια παιδική χαρά.
Και πάλι, το συγκεκριμένο κομμάτι αποτελεί σημείο αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας. Φυσικά, ούτε και εδώ μπορεί να τηρηθεί πλήρως η νομιμότητα, μιας και υπάρχουν κάτοικοι οι οποίοι πρέπει να διασχίσουν το δρόμο προς τις κατοικίες τους, ή να περάσουν στον απέναντι δρόμο. Καλό είναι, τέτοια ζητήματα να οριστικοποιηθούν προς μια κατεύθυνση και να μην υπάρχουν ζητήματα υπό αμφισβήτηση. Είτε θα είναι πεζόδρομος, είτε όχι!
Η εφαρμογή στην πράξη έχει δείξει τις διαφορετικές ανάγκες από αυτές που όρισε κάποτε μια Κυκλοφοριακή Μελέτη.
