Συνάντηση ΣΕΜΜ-Θ με υφυπ. Εθν. Οικονομίας & Οικονομικών
Νέα αναφορά από την ΣΕΜΜ-Θ
για την επιτακτική ανάγκη κατασκευής
του οδικού άξονα Δράμας – Καβάλας
Από την ΑΜΘ το 70% της πανελλαδικής παραγωγής μαρμάρου
ΤΟ ΠΟΛΥ σοβαρό ζήτημα των οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων μεταξύ Δράμας και Καβάλας αλλά και του λιμανιού Καβάλας, έθεσε για άλλη μια φορά ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Μαρμάρου Μακεδονίας – Θράκης (ΣΕΜΜ-Θ).
Το τελευταίο διάστημα ο ΣΕΜΜ-Θ κρατάει ψηλά στην ατζέντα του το ζήτημα της όσο το δυνατόν πιο άμεσης ολοκλήρωσης του οδικού άξονα Δράμας – Καβάλας. Και ο λόγος είναι ότι η διαδρομή αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη μεταφορά του μαρμάρου από τις λατομικές επιχειρήσεις προς το λιμάνι της Καβάλας.
Ήδη ο «Π.Τ.» έχει καλύψει με σχετικά δημοσιεύματα το θέμα αυτό, με τον ΣΕΜΜ-Θ σε κάθε ευκαιρία πλέον να θέτει πιεστικά το ζήτημα προς τους εκπροσώπους της κυβέρνησης και όχι μόνο. Αυτή τη φορά, το θέμα τέθηκε προς τον υφυπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών κ. Μαρκόπουλο, ο οποίος τη Δευτέρα 31 Αυγούστου βρέθηκε στην Καβάλα, στο πλαίσιο επισκέψεων στελεχών της κυβέρνησης στην Καβάλα.
Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Μαρμάρου Μακεδονίας – Θράκης που εκπροσωπήθηκε από τον πρόεδρο του Δ.Σ. κ. Φιλιππίδη, παραβρέθηκε σε σύσκεψη που έγινε στην Αντιπεριφέρεια Καβάλας. Όπως μάλιστα αναφέρεται και σε σχετική ανακοίνωση του Συνδέσου, «η συμμετοχή του ΣΕΜΜ-Θ, εντάσσεται στη σταθερή θεσμική παρουσία του στο διάλογο για την παραγωγική ανάπτυξη, την ανταγωνιστικότητα και την εξωστρέφεια της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης».
Για τον ΣΕΜΜ-Θ μάλιστα οι οδικές υποδομές δεν λειτουργούν ανταγωνιστικά αλλά συμπληρωματικά! Η σύνδεση Δράμας – Καβάλας ενισχύει την πρόσβαση προς την Καβάλα, την Εγνατία Οδό και τον «Φίλιππο Β΄», ενώ ο κάθετος άξονας Δράμας – Αμφίπολης προσφέρει τη δυτική έξοδο προς την Εγνατία Οδό και την Κεντρική Μακεδονία.
Οι υποδομές ως ενιαίο παραγωγικό και εξαγωγικό δίκτυο και ο οδικός άξονας
Αναλυτικότερα, ο κ. Φιλιππίδης έθεσε την ανάγκη ολοκλήρωσης της οδικής σύνδεσης Δράμας – Καβάλας (Ε61) και της λειτουργικής διασύνδεσης της παραγωγικής ζώνης με τον εμπορικό λιμένα «Φίλιππος Β΄».
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε επίσης στην αναβάθμιση της λιμενικής εγκατάστασης στο «Βαθύ» της Θάσου, υπογραμμίζοντας τη σημασία της για την αποτελεσματικότερη διακίνηση του μαρμάρου και των παραπροϊόντων της εξόρυξης, την τοπική οικονομία και την περιβαλλοντικά υπεύθυνη λειτουργία της παραγωγικής δραστηριότητας στο νησί. Στο πλαίσιο της ίδιας συζήτησης, ο Πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ Ανατολικής Μακεδονίας, κ. Σωτήρης Λαζαρίδης, αναφέρθηκε στον κάθετο οδικό άξονα Δράμας-Αμφίπολης, καθώς και στην ανάγκη προώθησης της σιδηροδρομικής σύνδεσης Τοξότες – Νέα Καρβάλη.
Για τον ΣΕΜΜ-Θ οι υποδομές αυτές δεν λειτουργούν ανταγωνιστικά αλλά συμπληρωματικά! Η σύνδεση Δράμας – Καβάλας ενισχύει την πρόσβαση προς την Καβάλα, την Εγνατία Οδό και τον «Φίλιππο Β΄», ενώ ο κάθετος άξονας Δράμας – Αμφίπολης προσφέρει τη δυτική έξοδο προς την Εγνατία Οδό και την Κεντρική Μακεδονία. Μαζί με τη σιδηροδρομική σύνδεση Τοξότες-Νέα Καρβάλη και τη λιμενική εγκατάσταση στο «Βαθύ», συγκροτούν ένα ενιαίο δίκτυο που συνδέει την παραγωγή της περιοχής με τις εθνικές και διεθνείς αγορές.
Το 70% της παραγωγής μαρμάρου στην ΑΜΘ
Ο Πρόεδρος του ΣΕΜΜ-Θ κ. Φιλιππίδης, παρουσίασε συνοπτικά την παραγωγική, εξαγωγική και κοινωνική συμβολή του ελληνικού μαρμάρου. Ο κλάδος περιλαμβάνει περίπου 670 επιχειρήσεις, προσφέρει περίπου 6.500 άμεσες και 18.000 συνολικές θέσεις εργασίας, ενώ οι εξαγωγές μαρμάρου το 2024 ανήλθαν σε 338 εκατ. ευρώ και κατευθύνθηκαν σε 122 χώρες.
Περισσότερο από το 75% της παραγωγής εξάγεται, ενώ η Ελλάδα κατέχει τη δεύτερη θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση στην παραγωγή μαρμάρου! Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, όπου παράγεται πάνω από το 70% της συνολικής ελληνικής παραγωγής.
Παράλληλα ο Πρόεδρος ανέδειξε το ιδιαίτερα σημαντικό κοινωνικό αποτύπωμα των επιχειρήσεων-μελών του ΣΕΜΜ-Θ. Πέραν από τις θέσεις εργασίας και το εισόδημα που δημιουργούν και διατηρούν στις τοπικές οικονομίες, οι επιχειρήσεις συμβάλλουν έμπρακτα στην αντιπυρική και αντιπλημμυρική προστασία, ενώ στηρίζουν συλλόγους και αθλητικά σωματεία στις περιοχές όπου δραστηριοποιούνται. Η διαχρονική αυτή προσφορά αποτυπώνει μια σταθερή σχέση ευθύνης, αλληλεγγύης και ουσιαστικής συνεργασίας με τις τοπικές κοινωνίες, επιβεβαιώνοντας ότι ο κλάδος αποτελεί όχι μόνο ισχυρό παραγωγικό και εξαγωγικό πυλώνα, αλλά και ενεργό εταίρο της κοινωνικής συνοχής και της περιφερειακής ανθεκτικότητας.
Σε επίπεδο παραγωγικής ανταγωνιστικότητας, κεντρικό σημείο της παρέμβασης αποτέλεσε το ενεργειακό κόστος των εξορυκτικών και μεταποιητικών επιχειρήσεων. Όπως επισημάνθηκε, το 73,8% της εξαγόμενης ποσότητας το 2025 αφορούσε ακατέργαστο μάρμαρο και μόλις το 26,2% επεξεργασμένο προϊόν. Η αναλογία αυτή καταδεικνύει ότι σημαντικό μέρος της προστιθέμενης αξίας και των θέσεων εργασίας δημιουργείται εκτός Ελλάδας, σε μεγάλο βαθμό εξαιτίας του υψηλού κόστους επεξεργασίας και ενέργειας.
Ο ΣΕΜΜ-Θ ζήτησε να λαμβάνονται ρητά υπόψη τα λατομεία και οι μονάδες επεξεργασίας στα νέα εργαλεία στήριξης της βιομηχανίας και να διαμορφωθούν συνθήκες ανταγωνιστικού ενεργειακού κόστους για τις εξαγωγικές επιχειρήσεις του κλάδου. Παράλληλα ανέδειξε τη σημασία της πρόσβασης σε χρηματοδοτικά εργαλεία παραγωγικού και τεχνολογικού εκσυγχρονισμού, ενεργειακής αποδοτικότητας, αυτοματισμών και βιώσιμης διαχείρισης των πόρων.
Θεσμική συνέχεια και συνεργασία
Ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Δημήτρης Μαρκόπουλος, δήλωσε ότι κατέγραψε τα ζητήματα που τέθηκαν από τους φορείς. Σε ό,τι αφορά τις προτάσεις του ΣΕΜΜ-Θ αναφέρθηκε στην ανάγκη θεσμικής προώθησής τους προς τους συναρμόδιους φορείς και στη διερεύνηση των κατάλληλων αναπτυξιακών και χρηματοδοτικών δυνατοτήτων.
