Βρείτε χρήματα για τα τμήματα του άξονα Δράμα – Καβάλα
Ο δρόμος της υπομονής
για τους Δραμινούς
παραμένει μακρύς…
► Σε πόσα χρόνια θα μπορούσε να κατασκευαστεί ο άξονας Δράμα – Αμφίπολη, αν το Σταυρός – Κρηνίδες κάνει πέντε χρόνια τουλάχιστον;
Του Θανάση Πολυμένη
ΠΡΙΝ ΑΠΟ μερικές ημέρες, ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών κ. Δήμας, υπέγραψε την «Έγκριση του από 22-01-2026 Πρακτικού Αξιολόγησης Δικαιολογητικών Συμμετοχής – Τεχνικής Προσφοράς της Επιτροπής Διενέργειας του Δημόσιου Διεθνούς Διαγωνισμού με τη Διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου για την ανάθεση της Σύμβασης του Έργου: «Κάθετος Άξονας Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη) με Σ.Δ.Ι.Τ.», Β’ Φάση Διαγωνισμού – Στάδιο Β.ΙΙ-Υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών».
Προφανώς και είναι θετικό σημάδι. Που δείχνει ότι πλέον τα βήματα προχωράνε προς το τελικό στάδιο. Και αυτό σημαίνει ότι, μέχρι το φθινόπωρο, θα έχουμε πιθανότατα και τον τελικό ανάδοχο. Μπορεί οι Δραμινοί να φαίνεται ότι χάνουμε την υπομονή μας, όμως προφανώς είμαστε από τους πιο υπομονετικούς νομούς, διότι περιμένουμε γι’ αυτό το δρόμο εδώ και μερικές δεκαετίες.
Στο τέλος, ακόμα και όταν ο δρόμος ξεκινήσει να γίνεται και ετοιμαστεί το εργοτάξιο και μπουν οι πρώτες μπουλντόζες να σκάβουν, θα φτάσουμε στο σημείο να μην το πιστεύουμε. Αν και έτσι όπως εξελίσσονται τα πράγματα στη διεθνή και οικονομική σκακιέρα, προφανώς όλες αυτές οι κατασκευαστικές εταιρείες, θα έχουν να αντιμετωπίσουν διάφορα οικονομικά προβλήματα.
Σύμφωνα με όσα υποτίθεται ότι λένε οι σχετικές μελέτες, ο υποτιθέμενος νέος οδικός άξονας Δράμα – Αμφίπολη, θα πρέπει να ολοκληρωθεί κατασκευαστικά από την εταιρεία, μέσα σε τρία χρόνια.
Το ερώτημα που τίθεται εδώ, είναι αν αυτό είναι ένα εφικτό χρονικό διάστημα. Γιατί ως παράδειγμα μπορούμε να δούμε το τμήμα των 8,3 χιλιομέτρων του οδικού άξονα Καβάλας – Δράμας. Ενώ το έργο έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2025, εντούτοις, η εταιρεία ζήτησε παράταση μέχρι τον Απρίλιο του 2027, όταν μάλιστα είχε ξεκινήσει το 2023 (τον Ιούνιο του 2023 ο πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης είχε επισκεφθεί το εργοτάξιο).
Αν λοιπόν, ένας δρόμος 8,3 χλμ. κάνει τουλάχιστον πέντε χρόνια για να ολοκληρωθεί – αν θα έχει ολοκληρωθεί – τότε πόσα πραγματικά χρόνια θα κάνει για να κατασκευαστεί ο δρόμος Δράμα – Αμφίπολη, όταν πρόκειται για 40 περίπου χιλιόμετρα; Εδώ τίθεται ένα πραγματικό ζήτημα!
Και τι θα γίνει αν με τις γεωπολιτικές εξελίξεις οι τιμές ανέβουν και πάλι και άρα θα αλλάξει και ο προϋπολογισμός; Μια εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, είχε φέρει τα πάνω – κάτω με τον προϋπολογισμό του τμήματος Σταυρός – Κρηνίδες και κόντεψε να σταματήσει μια και καλή. Ευτυχώς να λέμε που ενισχύθηκε με ένα ποσό και συνεχίστηκε!
Το «δεν υπάρχουν χρήματα» δεν είναι απάντηση!
Όσον αφορά τώρα στο ζήτημα του τμήματος Σταυρός – Κρηνίδες που κατασκευάζεται τώρα, με τη νέα παράταση που έχει πάρει ήδη από το 2025, ορίζεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2027.
Σήμερα, η ανάδοχος εταιρεία δουλεύει το έργο, το οποίο φαίνεται ότι προχωράει. Το θέμα είναι όμως τι γίνεται με τα άλλα δύο Τμήματα: Κρηνίδες – Άγιος Αθανάσιος και Άγιος Αθανάσιος – Δράμα.
Η Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης, δια στόματος του περιφερειάρχη κ. Τοψίδη, επιμένει να λέει ότι δεν υπάρχουν χρήματα από το ΕΣΠΑ, γι’ αυτό και δεν μπορεί να προχωρήσει σε καμιά άλλη ενέργεια. Είναι γνωστό ότι για τα άλλα δύο Τμήματα, το ένα είναι σταματημένο στις μελέτες και το άλλο είναι χωρίς μελέτες ή τουλάχιστον έχει ελάχιστες.
Ο περιφερειάρχης ΑΜΘ, επιμένει ότι η χρηματοδότηση τέτοιων έργων που άπτονται σε εθνικό επίπεδο, πρέπει να χρηματοδοτούνται από τα Τομεακά Προγράμματα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και όχι μέσα από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας.
Όπως έχει τονίσει κατ’ επανάληψη, «από το ΕΣΠΑ 2021 – 2027 που ήδη βρίσκεται και ολοκληρώνεται το 2029, στον άξονα Οδικές Μεταφορές, υπήρχαν 85 εκατ. ευρώ. Τα 55 εκατ. ευρώ, η προηγούμενη διοίκηση – και καλώς έπραξε – τα έβαλε στο έργο Δράμας Καβάλας. Τα υπόλοιπα 15 εκατ. ευρώ λόγω ανατιμήσεως των τιμών, τα διεκδικήσαμε και τα έβαλε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών».
Το να λέμε όμως ότι δεν υπάρχουν χρήματα, δεν είναι απάντηση. Η απάντηση πρέπει να είναι ότι θα αναζητήσουμε να βρούμε χρήματα μέσα από κάποια προγράμματα.
Την ίδια απάντηση – ότι δεν υπάρχουν χρήματα – δίνει και το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών, όπου προς τα εκεί πετάει το μπαλάκι η Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης. Μια χαρακτηριστική δήλωση που είχε κάνει στα τέλη του 2025 ο κυβερνητικός βουλευτής Καβάλας και πρώην υπουργός κ. Παναγιωτόπουλος στα μέσα ενημέρωσης της γείτονος, είναι ότι «οι Δραμινοί δεν ενδιαφέρονται». Και η αλήθεια είναι, δεν υπάρχει καμιά απολύτως κινητοποίηση από τη Δράμα, από την Αυτοδιοίκηση ή από άλλους φορείς, γι’ αυτό το θέμα! Με τρόπο, ώστε να ασκηθεί πίεση και να αναγκαστεί το Υπουργείο να βγει τα χρήματα που απαιτούνται, ή τέλος πάντων να προχωρήσει κάτι!
Πού βρίσκεται σήμερα το έργο
Σήμερα, το πρώτο υποτμήμα του οδικού άξονα Καβάλα – Δράμα που βρίσκεται υπό κατασκευή, είναι αυτό στο κομμάτι Σταυρός – Κρηνίδες, 8,3 χιλιομέτρων. Το έργο επρόκειτο να παραδοθεί μέχρι το Μάιο του 2025, παρ’ όλα αυτά, πήρε παράταση 23 μηνών με τελική παράδοση 14 Απριλίου 2027.
Η «Εγνατία Οδός ΑΕ», δικαιολόγησε την καθυστέρηση αυτή στην αρχική διαδικασία των απαλλοτριώσεων στην περιοχή, ενώ ταυτόχρονα υπήρξε και ανατίμηση των τιμών στο έργο, με αποτέλεσμα να χρειαστούν και άλλα χρήματα.
Ο οδικός άξονας Δράμα – Καβάλα αποτελεί ένα κομβικό έργο για την Ανατολική Μακεδονία, ενώ η κατασκευή του αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά στην άρση της οδικής απομόνωσης της Δράμας, η οποία στερείται αναπτυξιακής προοπτικής λόγω της έλλειψης βασικών υποδομών που θα έπρεπε να αποτελούν προτεραιότητα για την κυβέρνηση.
Τα άλλα δυο υποτμήματα του έργου, είναι Κρηνίδες – Άγιος Αθανάσιος και Άγιος Αθανάσιος – Δράμα. Για το δεύτερο υποτμήμα υπάρχουν ορισμένες μελέτες που χρειάζονται επικαιροποίηση καθώς και η ολοκλήρωσή τους, ενώ για το τρίτο δεν υπάρχει τίποτα απολύτως. Που σημαίνει ότι θα πρέπει να βρεθούν τα χρήματα για τις μελέτες και όλα τα απαιτούμενα αναλόγως και αργότερα να προχωρήσει η κατασκευή τους, άγνωστο σήμερα από πού θα βρεθούν όλα αυτά.
