Με προβλήματα η χρήση του Ψηφιακού Πελατολογίου
Πετυχημένη απεργιακή κινητοποίηση
χωρίς όμως αποτέλεσμα όπως φαίνεται
για τα συνεργεία αυτοκινήτων
Δηλώσεις του προέδρου του Σωματείου κ. Δρουγούτη στον «Π.Τ.»
Του Θανάση Πολυμένη
ΑΝ ΚΑΙ η απεργία του Σωματείου Συνεργείων Αυτοκινήτων Ν. Δράμας, θεωρήθηκε επιτυχημένη, παρ’ όλα αυτά φαίνεται ότι δεν πέτυχε τον σκοπό της, προς το παρόν τουλάχιστον.
Κι αυτό, γιατί ναι μεν σε όλη την Ελλάδα όπως και στη Δράμα η πλειοψηφία των συνεργείων αυτοκινήτων συμμετείχε στην απεργιακή κινητοποίηση, εντούτοις, τόσο από την κυβέρνηση αλλά και την ΑΑΔΕ δεν υπήρξε καμιά αντίδραση στα αιτήματά τους.
Οι ιδιοκτήτες των συνεργείων αυτοκινήτων σε όλη την Ελλάδα προχώρησαν για πρώτη φορά σε απεργιακή κινητοποίηση, καθώς από την ΑΑΔΕ επιβλήθηκε χωρίς καμιά διαβούλευση, όπως λένε, η εφαρμογή του Ψηφιακού Πελατολογίου. Με το Ψηφιακό Πελατολόγιο, προβλέπεται η καταγραφή των στοιχείων των πελατών και των εργασιών που πραγματοποιούνται στα διάφορα οχήματα σε ψηφιακή μορφή.
Οι ιδιοκτήτες των συνεργείων αυτοκινήτων στη Δράμα, αλλά και σε πανελλαδικό επίπεδο, διαμαρτύρονταν καθώς δεν τους δόθηκαν οι απαραίτητες οδηγίες πέρα από κάποια video από την ΑΑΔΕ, με χρονικό διάστημα ενός μήνα (τον Ιούνιο).
Η απεργία ξεκίνησε την 1η Ιουλίου, ημέρα κατά την οποία ξεκινούσε και επίσημα η καταγραφή στο Ψηφιακό Πελατολόγιο και ολοκληρώθηκε στις 5 του ίδιου μήνα. Όπως επισημαίνει μιλώντας στον «Π.Τ.» ο πρόεδρος του Σωματείου Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων Ιδιοκτητών Συνεργείων Αυτοκινήτων και Γεωργικών Μηχανημάτων Ν. Δράμας κ. Δρουγούτης, «η απεργία στη Δράμα κινήθηκε σε καλά επίπεδα, η πλειοψηφία των συναδέλφων απέργησε, παρ’ όλα αυτά δυστυχώς δεν είχαμε καμιά απάντηση από τους αρμοδίους σ’ αυτά που ζητήσαμε».
«Ούτε μαύρο, ούτε άσπρο»
Όπως τόνισε μάλιστα χαρακτηριστικά, «δεν έχουμε καμιά απάντηση από τους αρμοδίους, ούτε μαύρο, ούτε άσπρο», ενώ για τη λειτουργία του Ψηφιακού Πελατολογίου επισημαίνει: «Έχουμε αρχίσει και λειτουργούμε την εφαρμογή και ήδη από το πρωί (σ.σ. χθες Δευτέρα), πολλοί συνάδελφοι τηλεφωνούσαν και ζητούσαν οδηγίες για την συμπλήρωση. Κανένας δεν μας ενημέρωσε, κανένας δεν μας βοήθησε. Δεν μπορούμε να το λειτουργήσουμε σωστά. Εμείς ζητάμε να αποσυρθεί προσωρινά ώστε να γίνουν βελτιώσεις, ενώ υπάρχουν πολλά αναπάντητα ερωτήματα». Και όπως λέει χαρακτηριστικά, «ούτε οι λογιστές μπορούν να απαντήσουν σε ορισμένα ερωτήματα».
Όπως μάλιστα αναφέρει ο κ. Δρουγούτης, «είναι αδύνατο τεχνικά να εφαρμοστεί το μέτρο και αυτό λόγω τεχνικής και λειτουργικής αδυναμίας προσαρμογής, τονίζοντας ότι η πλειονότητα των μικρών και οικογενειακών συνεργείων στερείται υποδομών, προσωπικού και κατάρτισης στη χρήση τέτοιων ψηφιακών εργαλείων».
Επιπλέον, καταγγέλλουν ότι δεν προβλέφθηκε καμία μεταβατική περίοδος εφαρμογής, ούτε στοιχειώδης καθοδήγηση από τις αρμόδιες αρχές. Παράλληλα, όπως αναφέρουν, το μέτρο δημιουργεί σύγχυση ως προς το ποιες εργασίες πρέπει να καταγράφονται, ενώ γεννά νομική ανασφάλεια για ενδεχόμενες παρερμηνείες και κυρώσεις.
Υπόμνημα στη Διεύθυνση της Δ.Ο.Υ. Δράμας
Επίσης, κατά τη διάρκεια της απεργιακής κινητοποίησης, αντιπροσωπεία ιδιοκτητών συνεργείων αυτοκινήτων της Δράμας, συγκεντρώθηκαν την περασμένη Τετάρτη 2 τρέχοντος έξω από το Διοικητήριο Δράμας, όπου και παρέδωσαν σχετικό υπόμνημα στο διευθυντή της Δ.Ο.Υ. Δράμας με τις θέσεις και τα αιτήματά τους.
Όπως επισημαίνουν, δεν υπήρξε καμία μεταβατική περίοδος, ούτε σχετική καθοδήγηση από τις αρμόδιες αρχές, ενώ το πλαίσιο γύρω από το ποιες εργασίες καταγράφονται θεωρείται «θολό και δυνητικά επικίνδυνο», καθώς δημιουργεί νομική ανασφάλεια και φόβο για αυθαίρετες ερμηνείες και πρόστιμα για τυπικές ή ελάχιστες παραλείψεις, ακόμη και όταν δεν προκύπτει φορολογική ζημία.
Οι κινητοποιήσεις ενάντια στην υποχρεωτική καταγραφή και αποστολή σε πραγματικό χρόνο των στοιχείων κάθε τεχνικής εργασίας σε οχήματα, συμπίπτει με την σταδιακή κορύφωση της θερινής εξόδου και την απαραίτητη τεχνική υποστήριξη για τα οχήματά τους.
Η νέα υποχρέωση έρχεται να προστεθεί στο ήδη σύνθετο ψηφιακό οικοσύστημα που περιλαμβάνει τα ηλεκτρονικά βιβλία (myDATA) και το ψηφιακό δελτίο αποστολής, δημιουργώντας- σύμφωνα με τους επαγγελματίες- αθέμιτο ανταγωνισμό εις βάρος όσων δεν έχουν οργανωμένα λογιστήρια και τεχνική υποστήριξη.
«Το νέο σύστημα, αντί να ενισχύσει τη διαφάνεια, θα πλήξει την επιβίωση χιλιάδων μικρομεσαίων επιχειρήσεων που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αγοράς», προειδοποιούν οι επαγγελματίες του κλάδου επισκευής αυτοκινήτων.
