Ερώτηση Νικολαΐδη στη Βουλή
Προς νέα σιδηροδρομική υποβάθμιση
οδεύει η Δράμα με την κατάργηση
της μονάδας επιπέδου Τμήματος
Επιβεβαιώνεται το χθεσινό πρωτοσέλιδο του «Πρωινού Τύπου» για το τέλος του Σιδηροδρομικού Σταθμού Δράμας
ΠΡΟΣ ΝΕΑ σιδηροδρομική υποβάθμιση οδηγείται η Δράμα, καθώς πλέον στο νέο οργανόγραμμα των Σιδηροδρόμων Ελλάδας ΜΑΕ, προβλέπεται η κατάργηση της οργανωτικής μονάδας επίπεδου Τμήματος στο οργανόγραμμα της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»
Για το θέμα αυτό ήδη, ο «Π.Τ.» είχε πρωτοσέλιδο ρεπορτάζ στη έκδοση της Παρασκευής 30 Ιανουαρίου (χθες), ενώ μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση από την εταιρεία Σιδηροδρόμων Ελλάδος».
Στο πλαίσιο αυτό, ο βουλευτής Δράμας του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ κ. Νικολαΐδης, κατέθεσε επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή και προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Δήμα, όπου αναφέρει ότι «στο προσχέδιο του οργανογράμματος της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. προβλέπεται η αναδιάρθρωση του οργανωτικού σχήματος με την κατάργηση οργανωτικών μονάδων επιπέδου Τμήματος σε συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές».
Όπως αναφέρει στη συνέχεια, «μεταξύ των περιοχών αυτών είναι και η περιοχή της Δράμας». Αρμοδιότητα του Τμήματος αυτού, είναι «η συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής μήκους ενεργού δικτύου περί των 270 χιλιομέτρων, εκτεινόμενου στις τρεις Περιφερειακές Ενότητες Σερρών, Δράμας και Ξάνθης».
Χαρακτηριστικά αναφέρει μάλιστα ο κ. Νικολαΐδης, ότι, «δεν προβλέπεται καμία οργανωτική μονάδα, Τμήμα ή Περιφερειακό Κέντρο με έδρα τη Δράμα, όπως επίσης και στην Έδεσσα, παρά την αδιάλειπτη λειτουργία των σιδηροδρομικών υπηρεσιών περισσότερο από έναν αιώνα. Πρόκειται για μια νέα, σαφή και αδιαμφισβήτητη σιδηροδρομική υποβάθμιση της Δράμας, η οποία έρχεται ως συνέχεια της διακοπής των δρομολογίων με τρένο και της πραγματοποίησης σιδηροδρομικών δρομολογίων με λεωφορεία».
Στην ερώτησή του επίσης ο Δραμινός βουλευτής, αναφέρει και τα εξής: «Επιπροσθέτως, τα όσα προβλέπονται στο προσχέδιο του οργανογράμματος για την Σ.Ε. Μ.Α.Ε. έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τον διακηρυγμένο στόχο στρατηγικής ευθυγράμμισης με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις και τις βέλτιστες πρακτικές στη διαχείριση δικτύων και υποδομών. Το Περιφερειακό Κέντρο Αλεξανδρούπολης θα έχει γεωγραφική περιοχή ευθύνης που εκτείνεται σε σιδηροδρομική υποδομή μήκους ενεργού δικτύου περί των 500 και πλέον χιλιομέτρων, στις πέντε Περιφερειακές Ενότητες Σερρών, Δράμας, Ξάνθης, Ροδόπης και Έβρου, με μόλις 79 οργανικές θέσεις εργαζομένων.
Περαιτέρω, από το ίδιο το περιεχόμενο του προσχεδίου προκύπτει με σαφήνεια ότι δεν προηγήθηκε καμία διαβούλευση με τους εργαζομένους, τα συνδικαλιστικά τους όργανα, τις τοπικές κοινωνίες ή την Τοπική Αυτοδιοίκηση των περιοχών που επηρεάζονται. Είναι επιπλέον σαφές ότι με την κατάργηση των οργανωτικών μονάδων επιπέδου Τμήματος και τη συγκέντρωση των υπηρεσιών σε απομακρυσμένα Περιφερειακά Κέντρα με λειτουργία ως τοπικά επιχειρησιακά κέντρα, εγείρονται σοβαρά ζητήματα ασφάλειας, καθώς αφενός λόγω της εκτενούς γεωγραφικής διασποράς τους και αφετέρου λόγω των περιορισμένων οργανικών θέσεων εργασίας, δυσχεραίνεται η εφαρμογή των εγκεκριμένων τεχνικών οδηγιών, προτύπων συντήρησης και επιχειρησιακών διαδικασιών, όπως και η άμεση τεχνική ανταπόκριση σε βλάβες και συμβάντα. Παράλληλα, ο εν λόγω σχεδιασμός οδηγεί σε αναγκαστική μετακίνηση εργαζομένων, οι οποίοι έχουν προσληφθεί κατά το παρελθόν με διαδικασίες ΑΣΕΠ σε οργανικές θέσεις της εταιρείας, με σοβαρές επιπτώσεις στην ομαλή λειτουργία του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου».
Τέλος, καλείται ο υπουργός σχετικά να δώσει απαντήσεις στις παρακάτω ερωτήσεις: «1. Με ποιες συγκεκριμένες ενέργειες θα σταματήσετε τη νέα σιδηροδρομική υποβάθμιση της Δράμας, διατηρώντας στο νέο οργανόγραμμα της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. τη σημαντική οργανωτική σιδηροδρομική δομή της περιοχής, ώστε αφενός να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του δικτύου στις εμπορευματικές – στρατιωτικές μεταφορές και αφετέρου να μη δημιουργηθούν νέα εμπόδια στην αναβάθμιση και επαναλειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών επί του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου;
- Με βάση ποια συγκεκριμένη μελέτη προσδιορίστηκαν οι απαιτούμενες οργανικές θέσεις και η γεωγραφική κατανομή αυτών στο Περιφερειακό Κέντρο Αλεξανδρούπολης, ώστε να πληρούνται οι ευρωπαϊκές απαιτήσεις λειτουργίας του ως το τοπικό επιχειρησιακό κέντρο συντήρησης, υπεύθυνο για την άμεση τεχνική ανταπόκριση σε βλάβες και συμβάντα, τη διάθεση και κινητοποίηση στελεχών ή/και συνεργείων, καθώς και για την εφαρμογή στο πεδίο των εγκεκριμένων τεχνικών οδηγιών, προτύπων συντήρησης και επιχειρησιακών διαδικασιών;»
