Η αναγκαιότητα διαπλάτυνσης του δρόμου
Προβληματισμός από καταπτώσεις
εξαιτίας των βροχοπτώσεων
στο δρόμο Δράμας – Νευροκοπίου
Του Θανάση Πολυμένη
ΑΠΟ ΤΑ σημαντικά προβλήματα που προέκυψαν από τις ισχυρές βροχοπτώσεις των πρώτων ημερών του 2026, ήταν οι καταπτώσεις σε δύο πολύ συγκεκριμένα σημεία στο οδικό δίκτυο του Νομού Δράμας.
Το ένα στο δρόμο από το Παρανέστι προς την Πρασινάδα, που αποτελεί και δρόμο προς την Ξάνθη. Πρόκειται για ένα σημείο που χρόνια τώρα παρουσιάζονται διάφορα ζητήματα καταπτώσεων. Πρόσφατα μάλιστα είχε γίνει ένα τοιχίο αντιστήριξης των πρανών, παρ’ όλα αυτά, οι καταπτώσεις συνεχίστηκαν και φέτος από τις αρχές του χρόνου. Η περιοχή της Κοινότητας Πρασινάδας κηρύχθηκε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ώστε να μπορέσει να γίνει άμεσα η μελέτη και το έργο να χρηματοδοτηθεί από το Υπουργείο Εσωτερικών. Τις προηγούμενες ημέρες, ο «Π.Τ.» είχε ασχοληθεί με σχετικά δημοσιεύματα για το συγκεκριμένο θέμα.
Το δεύτερο σημείο στο οδικό δίκτυο του Νομού Δράμας, είναι στο λεγόμενο 25ο χιλιόμετρο του δρόμου Δράμας – Νευροκοπίου – Εξοχής, στην περιοχή των παλιών μεταλλείων.
Το πρώτο περιστατικό με την κατάπτωση λίθων και φερτών υλικών, συνέβη την ημέρα της ισχυρής βροχόπτωσης στις 26 Ιανουαρίου. Στο δρόμο έπεσαν πέτρες, χώματα, κλαδιά, με αποτέλεσμα για λίγη ώρα να κλείσει ο δρόμος, μέχρι τα μηχανήματα της Περιφέρειας να καθαρίσουν. Ήταν η πρώτη φορά που συνέβη, μιας και τα προηγούμενα χρόνια δεν είχαμε παρόμοια ζητήματα στο σημείο.
Όμως, το φαινόμενο επαναλήφθηκε σε μικρότερο βαθμό και την Πέμπτη 5 Φεβρουαρίου, όπου αυτή τη φορά είχαμε λασπώδη νερά και λίγες πέτρες στο οδόστρωμα.
Όπως εξηγεί με δηλώσεις του στον «Π.Τ.», ο κ. Ιορδάνης Κασαπίδης M.Sc. Δασοπόνος-Υδρολόγος και ιδρυτής της ΑΜΚΕ Roots, «επικρατεί ένας προβληματισμός σχετικά με την επανάληψη του φαινομένου τις πρωινές ώρες της Πέμπτης» και όπως εξηγεί, «ο προβληματισμός είναι δικαιολογημένος διότι έχουμε και πάλι αρκετή ποσότητα χιονιού από την χιονόπτωση της Κυριακής σε μεγάλη έκταση του ορεινού όγκου της Δράμας».
Σημειώνει μάλιστα ότι, «αυτό συμβαίνει διότι έχουμε έντονη βροχόπτωση σε μια περιοχή που είναι ήδη καλυμμένη με χιόνι. Κι αυτό συμβαίνει διότι το χιόνι λειτουργεί σαν ένα προσωρινό απόθεμα νερού. Όταν πέφτει βροχή πάνω στο χιόνι, η θερμοκρασία συνήθως ανεβαίνει και προκαλεί ταχεία τήξη του χιονιού. Έτσι, στο έδαφος καταλήγουν ταυτόχρονα τόσο το νερό της βροχής όσο και το λιωμένο χιόνι, αυξάνοντας απότομα τον συνολικό όγκο του νερού».
Αυτό που εξηγεί ο ίδιος, είναι ότι, «παράλληλα το έδαφος κάτω από το χιόνι είναι συχνά παγωμένο ή ήδη κορεσμένο με υγρασία, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να απορροφήσει το νερό. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη επιφανειακή απορροή, δηλαδή το νερό κυλά γρήγορα προς ρέματα, ποτάμια και χαμηλότερες περιοχές. Αν το σύστημα αποστράγγισης δεν μπορεί να διαχειριστεί αυτές τις μεγάλες ποσότητες νερού, τότε αυξάνεται ο κίνδυνος υπερχείλισης και πλημμυρικών φαινομένων.
Όλοι αυτοί οι παράγοντες σε συνδυασμό καθιστούν την έντονη βροχή σε χιονισμένες περιοχές έναν σοβαρό κίνδυνο για αιφνίδιες και επικίνδυνες πλημμύρες, όπως το φαινόμενο που έλαβε μέρος τη Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2026».
Ερωτώμενος για το τι μπορεί να γίνει, εξηγεί ότι χρειάζεται «καθαρισμός των πλαϊνών τάφρων και επισκευές όπου χρειάζεται σε όλο το αποστραγγιστικό του οδικού δικτύου, γιατί πλέον οι εναλλαγές από χιονόπτωση και χιονόστρωση και σε λίγες μέρες απότομη άνοδο θερμοκρασίας και έντονες βροχοπτώσεις θα υπάρχουν συχνότερα τέτοιου είδους προβλήματα».
Το συγκεκριμένο συμβάν, αναδεικνύει για μια ακόμα φορά, την αναγκαιότητα διαπλάτυνσης του συγκεκριμένου δρόμου. Είναι γεγονός ότι, ο δρόμος δέχεται καθημερινά μεγάλα οχήματα μεταφορών, εκτός από τα επιβατικά οχήματα, καθώς υπάρχει κινητικότητα από και προς τη Βουλγαρία. Ακόμα, το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο χρησιμοποιούν και οι εταιρείες μαρμάρου από τα λατομεία του Βώλακα μεταφέροντας μαρμάρινους όγκους, που είναι και εξαγώγιμο προϊόν.
Ο στόχος θα πρέπει να είναι η διαπλάτυνση του δρόμου, αλλά πιθανότατα και μια Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, όπως και η εξομάλυνση των στροφών. Η μεγαλύτερη επικινδυνότητα βρίσκεται στο συγκεκριμένο σημείο, ενώ η αλλαγή των κλιματικών συνθηκών, αναδεικνύει περίτρανα πλέον, τη δημιουργία νέων τεχνικών έργων για τη διαχείριση των υδάτων και την αποφυγή πλημμυρικών φαινομένων.
Μέχρι στιγμής πάντως δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο έργο, καθώς δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα οι σχετικές μελέτες, αν και η Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης (έργο της οποίας είναι), έχει δώσει υποσχέσεις ότι θα το προχωρήσει.
