Με αφορμή πρόσφατο θανατηφόρο τροχαίο
Στο «τραπέζι» του Περιφερειακού
Συμβουλίου ΑΜΘ ο δρόμος
καρμανιόλα Δράμας – Αμφίπολης
► Χρειάζεται λήψη άμεσων μέτρων για την βελτίωση της ασφάλειας του υφιστάμενου δρόμου
► Η Περιφέρεια ΑΜΘ μπορεί και πρέπει να πιέσει προς κάθε κατεύθυνση
Του Θανάση Πολυμένη
ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ του Περιφερειακού Συμβουλίου Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης στις 24 Αυγούστου, πρόκειται να συζητηθεί το θέμα του οδικού άξονα Δράμας – Αμφίπολης και τις εξελίξεις που υπάρχουν στο ζήτημα αυτό.
Το θέμα για τη συζήτηση τέθηκε δημόσια από τον επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης «Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία» κ. Ηλιόπουλο, με αφορμή το τραγικό θανατηφόρο τροχαίο που συνέβη το πρωί της Παρασκευής 7 Αυγούστου.
Όπως είναι γνωστό, σε μετωπιαία σύγκρουση του αυτοκινήτου που οδηγούσε 24χρονος, με φορτηγό, σκοτώθηκε ο ίδιος και η 46χρονη μητέρα του στην περιοχή της Παλαιοκώμης.
Για άλλη μια φορά, ο μακρύς κατάλογος των θανατηφόρων τροχαίων και όχι μόνο, στον ιδιαίτερα κακό και χωρίς καμιά ασφάλεια δρόμο, μεγαλώνει συνεχώς. Και αυτό, την ώρα που οι σχετικές διαδικασίες για την ανακήρυξη της αναδόχου εταιρείας που θα αναλάβει την κατασκευή του, αργούν χαρακτηριστικά.
Στο πλαίσιο αυτό, ο επικεφαλής της «Ανεξάρτητης Ενωτικής Πρωτοβουλίας», κ. Ηλιόπουλος, ζήτησε να συζητηθεί εκτός ημερήσιας διάταξης το ζήτημα, τονίζοντας ότι το συμβάν δεν μπορεί να αποδοθεί στην «κακιά στιγμή».
Με τη σειρά του, ο περιφερειάρχης Αν. Μακεδονίας – Θράκης κ. Τοψίδης, έκανε γνωστό ότι το θέμα θα τεθεί στη συνεδρίαση της 24ης Αυγούστου, με στόχο να ληφθούν ουσιαστικές αποφάσεις για την ασφάλεια των οδηγών.
Ένας δρόμος χωρίς ασφάλεια
Όπως είναι γνωστό, ο υφιστάμενος επαρχιακός δρόμος Δράμας – Αμφίπολης, παραμένει ένας δρόμος χωρίς καμιά ασφάλεια. Πρόκειται για έναν από τους χειρότερους δρόμους της Περιφέρειας Αν. Μακεδονίας – Θράκης, καθώς συνδέει την Περιφερειακή Ενότητα Δράμας με την Εγνατία Οδό και τη Θεσσαλονίκη.
Και βέβαια πρόκειται για ένα δρόμο μέσω του οποίου μετακινείται μεγάλο μέρος του πληθυσμού της περιοχής για εμπορικούς, εργασιακούς, ιατρικούς, τουριστικούς και όχι μόνο λόγους.
Η Π.Ε. Δράμας, είναι η μοναδική περιοχή της ΑΜΘ, η οποία δεν έχει έναν ασφαλή και σύγχρονο αυτοκινητόδρομο εξόδου και εισόδου, ούτε δυτικά προς Θεσσαλονίκη, ούτε όμως και Ανατολικά προς την Καβάλα.
Δυστυχώς, εδώ και πολλά χρόνια, τόσο το ίδιο το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όσο και η Π.Ε. Σερρών αλλά και η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας όπου γεωγραφικά και διοικητικά ανήκει ο δρόμος, δεν έχουν φροντίσει για την ασφάλεια του δρόμου.
Κατά καιρούς έχουν γίνει μερικές ασφαλτοστρώσεις σε κομμάτια του δρόμου, παρ’ όλα αυτά απουσιάζουν τραγικά η σωστή οδική σήμανση, ενώ υπάρχει τεράστια έλλειψη επαρκούς φωτισμού τις βραδινές ώρες. Φυσικά, η διαγράμμιση σε πολλά σημεία είναι ανύπαρκτη, όπου μάλιστα και ο δρόμος είναι ιδιαίτερα κακός σ’ αυτά τα σημεία.
Και βέβαια υπάρχει ακόμα και παντελής έλλειψη στηθαίων ασφαλείας. Πολλές φορές στο παρελθόν έχουν γίνει συζητήσεις, τόσο μεταξύ των Περιφερειακών Ενοτήτων Δράμας και Σερρών, παρ’ όλα αυτά οι παρεμβάσεις ήταν μηδαμινές.
Χρονοδιαγράμματα
Σύμφωνα με όσα ειπώθηκαν από τον περιφερειάρχη κ. Τοψίδη, η συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο της επόμενης Δευτέρας, θα έχει ως μοναδικό θέμα το αυστηρό χρονοδιάγραμμα του έργου.
Βέβαια, το ζήτημα των χρονοδιαγραμμάτων από τη διαδικασία της ανάδειξης της αναδόχου εταιρείας για την κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου, μέχρι τη δημοπράτηση και την κατασκευή του, θα πάρει αρκετό χρόνο ακόμα. Σύμφωνα με τη διαδικασία που υφίσταται σήμερα, στο επόμενο διάστημα και ίσως μέχρι τέλος Οκτωβρίου, αναμένεται η πρώτη ανακήρυξη του αναδόχου. Από εκεί και πέρα, θα ακολουθηθεί η διαδικασία των ενστάσεων από τις εταιρείες που συμμετέχουν και σίγουρα αυτό θα πάρει αρκετό χρόνο.
Αν όλα πάνε καλά, η συμβασιοποίηση του έργου θα πάρει περίπου έξι μήνες για να ολοκληρωθεί και αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι η κατασκευαστική εταιρεία θα εγκατασταθεί την επόμενη και θ’ αρχίσει να δουλεύει.
Πρόκειται για ένα έργο Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), το οποίο προφανώς και θα έχει παρατάσεις. Αν για παράδειγμα τα 8,4 χιλιόμετρα στο Καβάλα – Δράμα κάνουν κάπου πέντε χρόνια να ολοκληρωθούν με έτοιμα χρήματα από το Υπ. Υποδομών και Μεταφορών, τότε πόσο καιρό θα πάρει η ολοκλήρωση ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου στο Δράμα – Αμφίπολη με 29 χιλιόμετρα; Και αυτό προφανώς άσχετο από το αν η σύμβαση προβλέπει 3 χρόνια κατασκευής.
Τι μπορεί να κάνει η Περιφέρεια ΑΜΘ;
Η αλήθεια είναι ότι η Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης, δεν μπορεί να κάνει πολλά πράγματα, πέρα από την πίεση που μπορεί να ασκήσει προς κάθε κατεύθυνση. Και η πίεση αυτή θα πρέπει να είναι έντονη, αποφασιστική και να φέρει αποτελέσματα.
Όμως, αυτό που σήμερα μπορεί να κάνει η Περιφέρεια, είναι να ασκήσει ιδιαίτερη πίεση τόσο προς το Υπ. Υποδομών και Μεταφορών όσο και προς την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ώστε να υπάρξουν έργα, τα οποία θα μετατρέψουν τον υφιστάμενο δρόμο Δράμας – Αμφίπολη περισσότερο ασφαλή. Να γίνουν ασφαλτοστρώσεις, διαγραμμίσεις σε όλο το μήκος της οδού, να μπει ο απαραίτητος φωτισμός και να τοποθετηθούν στηθαία στα πλέον επικίνδυνα σημεία. Και βέβαια, έργα τα οποία θα αναδεικνύουν τα πλευρικά σημεία του δρόμου με την απαραίτητη διαγράμμιση και οδοσήμανση.
Ακόμα και αν η κατασκευή του νέου οδικού άξονα ξεκινήσει κάποια στιγμή το 2028, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα πάρει τουλάχιστον 3 – 4 χρόνια σε μια καλή περίπτωση. Άρα έχουμε μπροστά μας τουλάχιστον έξι χρόνια! Που σημαίνει ότι οι κάτοικοι της περιοχής αλλά και οι επισκέπτες, θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τον υφιστάμενο δρόμο.
Αυτό σημαίνει ότι η Περιφέρεια ΑΜΘ, θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερα έμφαση στο θέμα του υφιστάμενου επαρχιακού δρόμου και να ενισχύσει την οδική ασφάλεια σ’ αυτόν.
Η συζήτηση της Δευτέρας στο Περιφερειακό Συμβούλιο, θα μπορούσε να αναδείξει νέες δράσεις για την Περιφέρεια, ώστε να γίνουν ορισμένα πράγματα. Γιατί δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει τίποτα απολύτως για τον υφιστάμενο δρόμο, με την πλήρη ευθύνη να μεταβιβάζεται στο Υπ. Υποδομών και Μεταφορών, στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, την Π.Ε. Σερρών και βέβαια στην Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης, η οποία οφείλει να πιέσει σε έντονο βαθμό!
